Description de la Kawasaki
KLR 250 D2
1985
CONSTRUCTEUR
Kawasaki heavy industres
adresse du site en France
Marque : Kawasaki
Genre :Motocyclette 2e catégorie
Types de versions : KL 250 D
Puissance administrative : 3 CV
CONSTITUTION GENERALE
Nombre d’essieux et de roues :2
Emplacement de la roue motrice : arrière
Emplacement de la roue directrice : avant
Constitution du cadre : du type tubulaire simple berceau
Emplacement et disposition du moteur : dans la partie centrale du cadre, incliné vers l’avant .
MOTEUR
Type : moteur à combustion interne à piston en mouvement alternatif et vilebrequin
Nombre de temps : 4 temps
Nombre de cylindre : 1 cylindre face a la route
Nombre de soupape : 4
Distribution : double arbre à cames en tête entraîné par chaîne
Alésage : 74 mm
Course :58 mm
Cylindrée : 249 cc
Rapport volumétrique de compression :11/1
Puissance maximale : 20.6 Km (SAE)
Régime de puissance maximale : 9 000 Tr/mn
Couple maximal :2.3 m d a N (SAE)
Régime de couple maximal : 8 000 tr/mn
Régime de rotation maximal : 9 500 tr/mn
Régime de rotation maximal : 9 500 tr/mn
Régime de ralenti : 1200- 1400 tr/mn
Carburant utilisé : essence
Réservoir de carburant : réservoir en tole 11 Litres dont 2 L pour la réserve
Mode d’alimentation du moteur : 1 carburateur de marque Keihin, type cvk.34mm
Type de filtre à air : cartouche feutre
Système de lubrification : lubrification forcée (carter humide)
huile : SAE 10W40 , 10W50 , 20W40 ou 20W50
1.2 L ou 1.5 L avec filtre à huile
Allumage : allumage électronique
Bougie : NGK DP9EA-9 ou NGK DPR9EA-9
ND X27EPR-U9 ou ND X27EPR-U9
Ecartement : 0.8- 0.9Mm
Couple de serrage : 1.4 Kg-m
Calage de l’allumage : 10° avant PMH à 1300 tr/mn
35° avant PMH à 3000 tr/mn
Tension d’alimentation des circuits électrique : 12 Volts
Dispositif antiparasite : oui
Refroidissement du moteur : par circulation d’eau 1.5 litres .deux radiateurs
Nombre de silencieux d’échappement : 1
Référence : KHI KO 99
Niveau : sonore au point fixe
Valeur du niveau sonore : 86 dB (A)
Régime de rotation correspondant : 4500 tr/mn
systéme de démarrage par :Kick
CADRE
Angle de chasse : 28.5°
Chasse : 117mm
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Batterie : 12V 60/55W
Phare : 12V 60/55W
Feux arrière : stop : 12V 5/21W
Clignotants : 12V 21W
Fusible : 20amp
TRANSMISSION DU MOUVEMENT
Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses à 6 rapports
Type d’embrayage : à disques multiples ,travaillant dans l’huile
Type de transmission entre la boîte de vitesses et la roue AR : par chaîne
Démultiplication de la transmission : 2.933 (44 dents AR/15 dents AV)
Dimensions des pneumatiques :
AV : 3.00/21-4PR(ou 90/90-21) = 2.10 m
AR : 4.60/17-4PR (ou 120/80-17) = 1.90 m
Pression de gonflage à froid :
Jusqu'à 150 kg de charge 1.5 Bar
De 150 à 186 kg de charge 1.7 Bar
Jantes : rayons
Vitesse maximale : 140 km /h environ
Indicateur de vitesse : oui
Compteur kilométrique : oui
SUSPENSION
Avant : fourche télescopique, à amortisseurs hydrauliques incorporés
Pression d’air : 0 Kg/cm2
Huile de fourche : SAE 10 W
Quantité d’huile par tube de fourche : 310 ML
Arrière : bras oscillant et amortisseur central hydraulique incorporé
Type : unitrak
FREINAGE
Distance de freinage : 12m à 50 Km /h
Avant : par levier au guidon , côté droit
Simple disque diamètre 240 cm à commande hydraulique
Maître cylindre au guidon côté droit
Liquide de frein préconisé : DOT 3
Arrière : par pédale au pied , côté droit
Frein à tambour 120x35 mm commande par tringlerie
POIDS ET DIMENSIONS
Poids total autorisé en charge : 320 Kg
Possibilité d’attelage d’un side-car : non
Charge maximale admissible
Sur l’essieu AV : 120 Kg
Sur l’essieu AR : 200 Kg
Empattement : 1415 m
Poids à vide du véhicule en ordre de marche : 134 Kg
Sur l’essieu AV : 61 Kg
Sur l’essieu AR : 73 Kg
Porte a faux avant : 0.350 m
Porte a faux arrière : 0.430 m
Longueur hors tout : 2.200 m
Largeur hors tout 0.855 m
Hauteur hors tout : 1210mm
Empattement : 1415mm
Garde au sol : 270mm
Poids à sec : 118 kg
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